第二天
金澤==立山黑部峽谷=長野
上午專車前往立山，通過神秘、雄壯，有日本阿爾卑斯山之稱的立山黑部峽谷。從富山地方鐵道的立山車站到長野縣扇澤，全長約86公里的高山山道(ALPINE POUTE)，是利用多種巴士、有軌纜車、空中索道等為交通工具，來穿越立山黑部峽谷的專用道路。 它是為了建造黑部川第4發電所而修建的一條運輸道路，在1972年全線開通。浴途峻嶺、深谷、開闊的天地、和媲美瑞士的高山美景。當遊纜車抵達立山後，首先換乘有軌纜車前往美女平，再搭乘立山高原巴士前往海拔2,450M之室堂；沿途您會感受到因海拔不斷增高，進入眼之立山秀麗風光也逐漸變化之情景，神情也為之逐漸開朗。於室堂享用午餐之後，搭乘隧道巴士前往大觀峰，並依序搭乘索道纜車離開立山前往黑部平；由空中真接鳥瞰立山黑部峽谷之壯麗景色，又別有一番滋味，亦可感受到現代科技所帶來的視覺享受。抵黑部平後，再換乘有軌纜車前往黑部湖，並以徒步方式走過黑部水霸；黑部川上游的黑部水庫高186M(為日本最高之水霸)、長492M，為穹頂型拱壩，蓄水量達2億噸，行走於行人專用之通道上，您可以感受到大地造物之美及險峻水壩工程之間的強烈對比。隨後再次換乘隧道巴士前往扇澤，搭乘專車前往長野休息。
早：飯店內 午：立山風味便當 晚：飯店內會席料理
宿：信州松代ROYAL HOTEL
乘坐交通工具去立山黑部阿爾卑斯山脈路線
立山黑部阿爾卑斯山脈路線是指從富山市至長野縣大町市90公里，狹義上立山車站~扇澤車站之間的季節(4之中旬~11月末)運行區間。標高相差2,450公尺的山與山之間，由多樣交通工具相聯結。利用纜車、高原巴士、無軌纜車、空中吊車等可以暢遊8個區間的山岳觀光路線。能盡情享受展現於眼前的廣闊立體畫之旅。
立山纜車(7分/1.3公里)à美女平(立山高原巴士50分/23公里)à室堂(立山隧道無軌電車10分/3.7公里)à大觀峰(立山空中吊車7分/1.7公里)—>黑部平(黑部纜車5分/0.8公里)à黑部湖(徒步15分/0.6公里)à黑部水庫(關電無軌電車16分/6.1公里)
而每一種交通工具都是因為不想讓當地受到污染而去設的，雖然在換搭每種交通工具之前都挺趕的，主要原因是因為車子它有時間表，若是沒有搭上就要再等上一段時間會影響到後面的行程，但是這樣的體驗蠻有趣的，不過在立山當地用的午餐相當的貴，山上唯獨一家在營業，若是預約的時間超過就要再等一小時，真是有點不近人情，但也是因為觀光客太多的關係，一個人一客約台幣520元，超級貴。立山黑部不僅是台灣觀光客多，連當地日本人也有包遊纜車前往觀光的喔。
立山黑部最有名就是換搭不同交通工具之外還有一個有名景象『雪壁』，目前最高的記錄於昭和50年最高28公尺，我去的時候是18公尺其實也很壯觀了，相當美麗的風景，只能用嘆為觀止來形容，唯一美中不足就是觀光客真的太多了啦，光要拍照就是要閃人。(4/17-5/20)在此期間漫步於雪壁之中，走在其間感受冬盡春來的暖意雪壁的震撼，讓我終生難忘。
每年4-6月中走在道路兩邊留下雪壁，特別是天狗平至室堂平之間的道路開放給遊客，如果超過這個時間就不能這樣走，因為雪會開始溶化怕遊客危險，就只能坐在遊覽車上欣賞了，而我很幸運的還能看到雪壁並摸著它還拍照，很幸運也很幸福。
每年立山黑部開山時間不一定，就看日本通知為主，今年是4/17開山的，冬天就會封山不能進去。也是季節限定的景點之一，目前此景點己贏過北海道，以往去北海道都是排行第一，現在是立山黑部喔，但其實還是有很多人不知道這個地方，這次是包機團出發的，有的團旅客年紀都大了點，我們這團都是年輕人居多，頂多有的是中年人但體力也很好，因此我們很少都遲到的現象產生，也是我在出發前很擔心的事情之一，出國幾次第一次遇到一團那麼多人31個人，萬一有人遲到就會影響行程，不過五天來幾乎沒有發生過，真是要給各位鼓鼓掌。
明天早上6點40分 morning call 7：30吃早餐 8：30出發
該睡了~
期待明天的上高地 並希望天氣晴
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